一、产品优势
1、产品处理速度和容量远大于国内其他单位的产品，采用ARM7 32位，内存交易记录不少于40000笔。黑名单表：30000笔
2、兼容M1卡、CPU卡、DESFIRE卡13.56M的多种卡型（M1、CPU卡、手机卡、金融IC卡，能够兼容上海标准的华虹卡的读写，支持住建部全国互联互通，可选配支持2.4G手机支付卡。
3、时钟芯片采用可充电超级电容：免2年更换一次车载时钟电池，克服因时钟错误造成“锁卡”和“刷卡扣款错误”等问题。（注：RTC备份电池采用可充电的超级电容，POS如放置不通电一个月后电容可能电压不足，需要重新设置时间）
4、非接触式红外采集可靠性：非接触式红外手工采集，避免插入式采集时间长后容易接触不好，采集中断和数据丢失，造成公交数据统计不准确和卡收款的流失。
5、无线自动采集功能：能选配实现2G、3G等多种通讯费情况下的非人工自动采集。
6、可选支持CAN总线技术接口，可以与车内的报站器，GPS终端连接，实现未来智能公交的建设。
7、电器性能：电源电压在8－36V范围内。具有电源极性防接反功能，具有过压保护能力，整机功耗≤10W。
8、产品采用模块化设计和生产，所有的功能分隔在五块线路板上，使用稳定、维护方便。
9、由于整机采用了模块化设计，所以可以针对不同的项目需求提供各种通讯方式和接口（如红外、USB、RS232、RS485、CAN总线通讯、GPRS\CDMA等2G通讯、3G通讯，WIFI通讯、GPS定位等等）
10、安装方便性：可同时满足横向和竖向两个方向的安装。
11、整机内部结构采用了不锈钢框架，安装配有减震垫，整机结实可靠，具有较强的抗震能力。
二、性能参数
◆  结构和外观

POS机正面上半部有机玻璃透窗区域为显示屏，下部椭园形凹陷区域为天线感应区域。乘客刷卡时需将公共交通卡置于天线感应区内。侧面有喇叭和红外卡接口。最底部是接插口，配置了电源输入接口、通讯接口、CAN总线接口、GPS天线接口等。

技术参数
◆ 设备最大处规格尺寸：22cm（长）×14.5cm（宽）×5.8cm（厚），具有数码或液晶两种显示方式可供选择，设备外型美观大方、富有时尚现代感；
◆ 屏幕尺寸：
液晶屏：93cm*70cm,单色显示，128*64点阵列
数码管：双排显示，上排显示4个字符，下排显示6个字符
◆ 坚固耐用。
◆ 金属零件坚固无松动。
◆ 开关、按键操作灵活可靠。
◆ 机壳有一定的防水功能。
◆ 可采用横向和竖向两个方向的安装。
电气性能
◆ 标称电压为12V时，电源电压在8－36V
◆ 具有电源极性防接反功能。
◆ 整机功耗≤10W。
◆ 终端的机械环境、可靠性、安全性、电磁兼容性要求应符合产品的行业标准，符合GB/T18239-2000的相应条款；
◆ 逻辑接口和通信协议符合ISO/IEC 14443-3、/IEC 14443-4的要求； 
◆ 其他机械特性和电器特性应该符合住建部《建设事业IC卡应用技术》规范、
存储容量
◆ 处理器：ARM7 32位CPU ，存储器：采用32M flash和32K铁电存储
通讯接口
通讯模块可选，包括：
◆ RS232通讯：波特率为115200Kbps；
◆ 485通讯：波特率为9600bps~115200bps
◆ 红外lrDA通讯：波特率为115200bps
◆ USB通讯接口：兼容USB1.0 ，2.0；
◆ CAN总线通讯：CAN总线在40m内通讯速度可达1Mbps；
◆ 2G通讯（GPRSCDMA）
◆ 电信或联通3G通讯。
◆ GPS：车辆定位实现分段计价
◆ WIFI:2.4G
数据安全性
◆ 具有与安全模块相连的硬件接口
◆ 安全模块特性符合建设部安全模块的规范。
工作环境
◆ 工作温度：-45℃~70℃ 
◆ 工作湿度：50℃，5～95%RH
◆ 功耗：小于10W  
◆ 具有良好的抗震动，抗冲击，抗磁干扰的特性，能够充分适应公交车辆在实际运营中可能遇到的各种特殊物理环境。
卡插座
◆ 可以稳固的插入用于交易安全认证的PSAM卡；
◆ 支持4个SAM卡卡座。
数据通道
◆ 交易终端配备通信设备和通讯端口用于进行数据通信和软件更新；
◆ 射频部分能够兼容13.56M的各类卡型，可选配2.4G手机卡读写模块；
◆ 数据采集采用红外盒采集方式，方便人工采集，不使用连接线采集；
◆ 为以后公交智能化升级，配备有CAN总线接口。
其他信息
◆ POS机的日历时钟误差小于5秒/月，每次数据采集时可自动校正时间
◆ 能够清晰显示各类交易信息，操作提示和错误信息；
◆ 能针对市民卡的实际需要进行编程控制；
◆ IC卡的读写和交易典型交易时间小于300ms;
◆ 采用非接触式方式读写IC卡，感应距离为0~8cm
◆ 有防冲突机制，能够对多张进入感应区域的IC卡自动选择其中的一张进行读写操作；能正常识别非本系统的卡片。